У каждого свое отношение к автомобильному ремню. Кто-то пристегивает его ради галочки, чтобы не попасться проверяющему, кто-то относится к этому серьезно. Иные водители-лихачи не так давно могли даже обидеться за оказанное им «недоверие» и заявляли, что можно и не пристегиваться. Сегодня штраф за такого непристегнутого пассажира не позволяет водителям вести себя столь самоуверенно. Да и сами пассажиры теперь лично заплатят за свою легкомысленность, а стоимость наказаний то и дело растет.
Оглавление
Последние нововведения
Размер штрафного платежа зависит от того, кто именно был не пристегнут. Последние указания на этот счет заработали 1 января 2018 года. Было окончательно установлено взыскание за нарушение безопасности для водителя, с учетом чего штраф ГИБДД за непристегнутый ремень составит ныне:
- 100 тыс. рублей за правонарушение со стороны юридических лиц;
- 25 тыс. рублей за безответственность руководящих лиц;
- от 1 тыс. до 3 тыс. рублей за нарушения при перевозке детей;
- 1 тыс. рублей шоферу автомобиля, где не был пристегнут попутчик.
Эти виды нарушений контролируют ст.12/6 и 12/23 КоАПР, в них всегда самые актуальные цифры.
Статьи, назначающей взыскание, если пассажир не пристегнут, самому пассажиру, нет. Но такое поведение приравнивается к неисполнению действующих правил ПДД. А это, согласно ст.12/29 КоАПР и в зависимости от обстоятельств, на 2021 год карается либо предупреждением, либо денежным наказанием рядового нарушителя в размере 500 рублей.
Нюансы пристегивания
Несоблюдение безопасности при поездке на транспорте делится на 3 вида по лицам, в отношении которых предписания были не исполнены:
- риску подверг себя водитель;
- был не пристегнут взрослый автопассажир от 16-ти лет и старше;
- не должным образом ехал в салоне ребенок.
Первые два определения не имеют отхождений – водитель должен быть перетянут шлеей безопасности всегда, сидящие в салоне взрослые – тоже, причем, находящиеся и сзади, и спереди. В этих случаях штраф за непристегнутого пассажира обязательно падает на водителя и по усмотрению инспектора – на автопассажира.
Перевозка детей с июля 2017 года подчиняется расширенным правилам.
Как должен ездить ребенок в автомобиле по новым правилам
Дети на дороге делятся на три группы риска: малолетние, от 0 до 7 лет, отроки, от 7 до 11-12 лет, взрослые, от 12 до 16 лет. Назначить штраф за непристегнутый ремень пассажира, не достигшего 18-ти, напрямую не могут, такой нормы в КоАПР нет. Есть статья за нарушение порядка перевозки детей, за это наказывают очень строго.
Порядок же таков:
- До 7 лет ребенок может ездить в автомобиле только сидя на специальном удерживающем подиуме, то есть автокресле. Никакие адаптеры или самостоятельные приспособления не дозволяются. Обязательно соответствие типа автосидения весу ребенка.
- С 7 до 11 лет малолетние ездоки могут ездить без автокресла на заднем сидении при условии, что будут надежно застегнуты стандартным «взрослым» стоп-ремнем. Использовать специальное кресло тоже не возбраняется. Адаптеры запрещены. А вот на переднем сидении юные должны быть только в бустерах. Возраст 12 лет принимается как пограничный, и обеспечение безопасности такого подростка в автомобиле зависит от его комплекции и веса.
Подростки 12-16 лет приравниваются к взрослым, но к административным взысканиям, если они путешествуют без стоп-ремня, их привлечь нельзя. И единственный, кто платит штраф за непристегнутый ремень в этом случае – сидевший за рулем.
Распределение ответственности
Кто всегда должен быть наказан в поездке с нарушениями? Очередность такая:
- водитель несет ответственность за непристегнутого пассажира во всех случаях;
- сидящий в салоне совершеннолетний – только если не зафиксирован сам.
При этом:
- количество незастегнутых при наказании водителя не имеет значения, ставка берется только одинарная;
- родительский штраф пассажиру за непристегнутый ремень его отпрыска не назначается, платит за это шофер.
Но самое тяжелое наказание, если не был застегнут ремень безопасности, это уголовное дело и лишение свободы. Такое случается, когда попутно совершается серьезное ДТП. Поэтому выполнять все правила важнее партнерам дорожной жизни, а не проверяющим ГИБДД.